近日，廣東佛山市順德區(qū)的倫桂路項(xiàng)目迎來了一項(xiàng)關(guān)鍵性進(jìn)展——潭洲隧道工程的首節(jié)沉管成功安裝。這一里程碑式的作業(yè)標(biāo)志著該工程邁入了一個(gè)全新的建設(shè)階段。

潭洲隧道工程不僅是廣東省推進(jìn)“廣佛全域同城化”和“粵港澳大灣區(qū)交通一體化”戰(zhàn)略的重要一環(huán)，更是區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)中的一顆璀璨明珠。該隧道全長(zhǎng)達(dá)2.2公里，設(shè)計(jì)為雙向八車道，其中沉管段尤為引人注目，長(zhǎng)度達(dá)到316米，寬度40.5米，高度更是達(dá)到了10.65米。這些數(shù)據(jù)無不彰顯出潭洲隧道作為國(guó)內(nèi)單孔跨徑最大、橫截面最大的內(nèi)河混凝土沉管隧道的獨(dú)特地位。

然而，在潭洲水道上施工并非易事。由于水道水面狹窄，航道最大水深僅6米，現(xiàn)有的大型沉管浮運(yùn)安裝船只根本無法進(jìn)入施工區(qū)域。面對(duì)這一難題，中交一航局展現(xiàn)出了強(qiáng)大的自主研發(fā)能力，成功打造出了國(guó)內(nèi)首套內(nèi)河沉管浮運(yùn)安裝多功能專用船組，為潭洲隧道工程的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在首節(jié)沉管的安裝作業(yè)中，E4管節(jié)以其4.4萬噸的總重量、104米的長(zhǎng)度和17.15米的單孔跨度成為了焦點(diǎn)。為確保這一龐然大物能夠順利出塢并安裝到位，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)傾注了大量心血，研發(fā)出了包括自動(dòng)絞移系統(tǒng)、壓載水控制系統(tǒng)、水下拉合及全流程數(shù)字孿生集成監(jiān)控系統(tǒng)在內(nèi)的一系列配套技術(shù)。在出運(yùn)安裝過程中，11臺(tái)陸地絞車協(xié)同作戰(zhàn)，牽引著沉管緩緩浮運(yùn)至預(yù)定位置。隨后，多功能船組與管內(nèi)壓載水系統(tǒng)緊密配合，共同完成了沉管的沉放、拉合對(duì)接等關(guān)鍵步驟。

潭洲隧道工程的順利推進(jìn)離不開每一位建設(shè)者的辛勤付出和無私奉獻(xiàn)。他們克服了重重困難，用智慧和汗水澆灌出了這條連接未來的交通大動(dòng)脈。按照目前的計(jì)劃，潭洲隧道有望在2027年實(shí)現(xiàn)通車。屆時(shí)，它將為廣佛兩地的居民提供更加便捷、高效的出行選擇，進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。