現(xiàn)代汽車集團近日公布了一項宏大的美國投資計劃，預計至2028年，將向該國注入高達210億美元的資金，折合人民幣約1524.43億元。

這筆巨額投資將被分配到多個關(guān)鍵領(lǐng)域。其中，86億美元將專注于汽車生產(chǎn)線的擴展與升級；61億美元則瞄準零部件制造、物流優(yōu)化以及鋼鐵產(chǎn)業(yè)的布局；另外63億美元，現(xiàn)代汽車集團計劃投資于未來產(chǎn)業(yè)及能源領(lǐng)域，以推動技術(shù)創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展。

尤為引人注目的是，現(xiàn)代汽車位于美國佐治亞州的電動汽車專用工廠（HMGMA）即將舉行開業(yè)慶典。該工廠初始年產(chǎn)能設(shè)定為30萬輛，但現(xiàn)代汽車集團雄心勃勃，計劃將其提升至50萬輛，此舉將極大增強其在美電動汽車市場的供應(yīng)能力。

隨著HMGMA年產(chǎn)能的倍增，現(xiàn)代汽車在美國的工廠總年產(chǎn)能目標也隨之躍升至120萬輛。現(xiàn)代還宣布將在路易斯安那州興建一座采用電爐技術(shù)的鋼廠，專注于生產(chǎn)低碳汽車鋼板，進一步鞏固其在美國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

市場分析人士指出，面對潛在的25%美國關(guān)稅威脅，現(xiàn)代汽車和起亞若無法有效應(yīng)對，可能面臨每年高達10萬億韓元的利潤損失。為避免這一局面，現(xiàn)代汽車集團選擇了通過擴大在美投資規(guī)模，而非支付高額關(guān)稅的策略，以降低生產(chǎn)成本并增強市場競爭力。

這一戰(zhàn)略調(diào)整迅速得到了市場的積極反饋，現(xiàn)代汽車的股價隨之飆升，一度漲幅達到7.5%，創(chuàng)下了自8月6日以來的最大單日漲幅，顯示出投資者對現(xiàn)代汽車未來發(fā)展的信心。