近日，中交二航局第三工程有限公司傳來振奮人心的消息，在杭州灣——這一世界著名的強潮海灣之上，一項壯觀的工程壯舉順利完成。一根巨型鋼管樁，其長度達到了98.5米，直徑1.8米，重量更是驚人，約有94.2噸，被精確地安置在海平面上。

此次壯舉的背后，是世界最大打樁船“二航長青”輪的精彩亮相。這艘巨輪在完成交付后，立即在杭州灣展現了其無與倫比的實力。據了解，“二航長青”輪全長130.5米，寬度40.8米，型深8.4米，設計精良，裝備先進，即便在杭州灣這樣風浪洶涌的惡劣環境下，也能在7級風以下保持正常作業。

尤為引人注目的是，“二航長青”輪的樁架高度達到了驚人的150米，其打樁能力更是令人咋舌，最大可打700噸重、直徑7米的樁基。這樣的性能參數，無疑使其在海洋工程裝備制造領域獨樹一幟。

“二航長青”輪的核心設備——油缸，是由我國自主研發的。這一成就不僅實現了超大超長油缸的國產化替代，更標志著我國在海洋工程核心技術上的自主可控能力得到了顯著提升。該油缸重量高達385噸，直徑接近2米，總長28米，無論是體積還是重量，都刷新了世界紀錄。

今年1月5日，“二航長青”輪在江蘇啟東海工船舶工業園正式交付，這一里程碑式的事件，無疑為中國在海洋工程裝備制造領域增添了又一“大國重器”。這一壯舉不僅展示了中國在高端裝備制造領域的強大實力，更為全球海洋工程的發展注入了新的活力。