近日，美國公路安全保險協會（IIHS）公布了一項關于車輛高度與行人安全之間關系的重要研究成果。該研究深入探討了SUV和皮卡等大型車輛對行人造成的潛在風險。

據IIHS透露，他們對2015年至2022年間發生的202起交通事故進行了詳細分析。研究結果顯示，車輛的高度對行人受傷的風險有著顯著影響。相比普通轎車，高大的SUV和皮卡在與行人發生碰撞時，造成重傷甚至死亡的可能性高出2至3倍。

研究還發現，車速是另一個關鍵因素。數據顯示，當車輛以20英里（約32.19公里）的時速行駛時，與行人發生碰撞會導致46%的中度傷害概率；而車速提高到35英里（約56.33公里）時，這一概率會飆升至86%。這一發現強調了無論車輛類型如何，高速駕駛都會顯著增加行人受傷的風險。

IIHS的研究進一步指出，在平均碰撞速度為27英里（約43.45公里）每小時的情況下，不同類型的車輛對行人造成的傷害程度有所不同。具體而言，普通轎車（中等高度）造成行人中度傷害的概率為60%，嚴重傷害的概率為30%；而中等高度的皮卡（前端比轎車高約33厘米）則導致中度傷害的概率上升至83%，嚴重傷害的概率更是高達62%。

IIHS主席大衛·哈基對此評論道：“車輛高度的增加實際上加倍了行人遭受重傷的風險。考慮到美國消費者對高大SUV和皮卡的偏愛，這一問題更加嚴峻。”他進一步指出，美國消費者的購車習慣與行人安全風險之間存在直接聯系，SUV和皮卡在交通事故中導致的行人傷亡數量比例遠高于其市場占有率。

值得注意的是，早在2004年，就有相關研究指出SUV和皮卡在交通事故中致行人死亡的概率是普通轎車的2至3倍。此次研究不僅再次印證了這一結論，還強調了車速與車輛高度的疊加效應對行人安全的巨大威脅。

為了應對這一問題，IIHS提出了多項建議。首先，他們建議將住宅區限速降低至15英里（約24.14公里）每小時，以降低行人遭受嚴重傷害的概率，數據顯示在此速度下，行人嚴重傷害的概率僅為10%，死亡風險幾乎為零。其次，他們建議增加交通基礎設施，如設置減速帶和狹窄車道等，以強制降低車速，從而進一步保護行人的安全。