百度造車之路，從集度到極越的坎坷歷程

在科技巨頭紛紛涉足汽車行業的浪潮中，百度于2021年初高調宣布進軍造車領域，攜手吉利共同推出了“集度”品牌，意在以AI技術為核心，開啟智能汽車的新篇章。百度與吉利的合作看似天作之合，前者擁有強大的AI研發能力，后者則提供了成熟的SEA浩瀚架構，雙方的合作被外界寄予厚望。

然而，現實并未如預期般順利。集度汽車雖然迅速成立，并在短時間內推出了概念車ROBO-01，但量產進度卻屢屢受阻，未能如期完成工業和信息化部的車型申報，引發了外界的廣泛質疑。與此同時，小米等互聯網企業也相繼宣布造車計劃，加劇了市場競爭的激烈程度。

面對困境，百度選擇了調整策略。2022年，百度通過一系列工商變更，將集度汽車轉變為全資子公司，并隨后成立了“杭州極與越汽車科技有限公司”，吉利在新公司中占據了更大的股份，負責生產制造，而極越則專注于產品研發和智能化技術。這一變革被視為百度與吉利關系調整的轉折點，也為極越汽車的誕生奠定了基礎。

2023年10月，極越汽車旗下首款車型極越01正式上市，這款車型集成了百度的AI技術和吉利的制造工藝，被譽為“出生豪門”。然而，極越01的上市并未帶來預期的銷量熱潮，反而因為一些“超前設計”引發了消費者的質疑和不滿。取消傳統檔把、車門把手和轉向燈撥桿等設計，雖然體現了汽車機器人的風格，但卻被用戶吐槽為“反人性化”，影響了產品的口碑和銷量。

為了扭轉局勢，極越在今年9月推出了第二款車型極越07，以更低的售價和更豐富的配置試圖打動消費者。然而，市場競爭的激烈程度超乎想象，極越07雖然取得了一定的銷量增長，但并未能成功脫穎而出，反而因為同樣存在的設計問題和市場壓力而陷入困境。

近日，極越汽車更是遭遇了嚴重的財務危機，被曝出拖欠供應商資金、停止支付車聯網費用等負面新聞。極越官方雖然承認了公司遇到的困難，并宣布了一系列自救措施，但員工被裁、CEO被圍堵等事件還是讓公司的未來充滿了不確定性。極越汽車的暴雷，不僅讓消費者對其失去了信心，也讓業界對百度造車的前景產生了更多的疑問。

在新能源汽車市場競爭日益激烈的背景下，極越汽車的坎坷歷程無疑給百度造車之路蒙上了一層陰影。對于消費者來說，在選擇汽車品牌時，除了關注產品的性能和價格外，更需要考慮品牌的實力和穩定性。畢竟，在這個瞬息萬變的市場中，只有那些能夠持續創新、穩健發展的品牌，才能贏得消費者的信任和支持。