馬自達(dá)首席執(zhí)行官毛籠勝弘近期在接受汽車媒體Auto News專訪時(shí)，透露了一個(gè)針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的重要研發(fā)計(jì)劃。馬自達(dá)正緊鑼密鼓地開(kāi)發(fā)一款雙轉(zhuǎn)子引擎，并有望將其應(yīng)用于2026年量產(chǎn)的Iconic SP跑車上。

毛籠勝弘指出，現(xiàn)有的單轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上難以滿足美國(guó)市場(chǎng)的嚴(yán)苛要求。因此，馬自達(dá)決定采取更為激進(jìn)的方案，即研發(fā)雙轉(zhuǎn)子配置，以期實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能的大幅提升。

據(jù)悉，馬自達(dá)在雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)過(guò)程中，還探索了一種創(chuàng)新的動(dòng)力系統(tǒng)布局。根據(jù)一項(xiàng)相關(guān)專利顯示，這款發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⒅苯域?qū)動(dòng)后輪，而前輪則由輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)。電池組則被巧妙地安置在座椅后方，這樣的設(shè)計(jì)不僅保留了傳統(tǒng)跑車的韻味，同時(shí)也帶來(lái)了技術(shù)上的挑戰(zhàn)，尤其是排放控制方面。

Iconic SP跑車的量產(chǎn)計(jì)劃也得到了首席設(shè)計(jì)師中山雅史的確認(rèn)。他透露，這款跑車或?qū)⒋钶d雙轉(zhuǎn)子混合動(dòng)力系統(tǒng)，輸出功率高達(dá)365馬力（272千瓦/370 PS），這無(wú)疑將使其在市場(chǎng)上具有極高的競(jìng)爭(zhēng)力。

回顧去年?yáng)|京車展上，馬自達(dá)曾展示了Iconic SP概念跑車。這款跑車不僅搭載了370馬力的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其外觀設(shè)計(jì)也令人眼前一亮。它將復(fù)古風(fēng)格與現(xiàn)代科技完美融合，展現(xiàn)出一種獨(dú)特的美學(xué)魅力。

Iconic SP跑車的車身尺寸緊湊，長(zhǎng)度為4180mm，寬度為1850mm，高度為1150mm，軸距達(dá)到2590mm，整體尺寸與Alpine A110相近。這樣的車身尺寸不僅確保了出色的操控性能，也為其在狹窄的道路上靈活穿梭提供了可能。