在中國自動駕駛行業加速布局城市市場的背景下，百度Apollo旗下的自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑，正悄然將目光投向了中國香港這一新領地。近日，蘿卜快跑官網發布了一則面向中國香港地區的招聘信息，招募“駕駛AI訓練專員”，這一崗位不僅需要參與AI功能測試、車輛數據跟蹤與采集，還需負責日常車輛維護以及執行各項出行任務。值得注意的是，雖然對駕齡的要求并不嚴苛，但應聘者需對汽車機械構造有所了解，具備簡單維修和更換配件的能力，尤其歡迎擁有出租車、公交車等工作經驗的“老司機”。

據TVB無線新聞報道，蘿卜快跑計劃在中國香港展開試運營，并有望在今年年底于機場率先進行首階段測試。事實上，百度已于上月提交了自動駕駛測試先導拍照和自動車證書的申請，目前正處于審批流程之中。這一動態標志著自動駕駛領域的競爭已悄然升級，2026年或將成為自動駕駛發展的重大轉折點，不僅老牌自動駕駛公司蓄勢待發，就連小鵬汽車、特斯拉等AI造車新勢力也已整裝待發，Robotaxi賽道上已是群雄逐鹿。

截至2024年7月28日，蘿卜快跑已累計為公眾提供了超過700萬次的自動駕駛出行服務訂單，對于一個仍處于試運營階段的自動駕駛公司而言，這一成績實屬不易。此番進軍中國香港市場，無疑為蘿卜快跑提供了一個新的增長機遇。中國香港作為尚未有自動駕駛服務供應商的“藍海”，蘿卜快跑有望在這片土地上成為首位“搶灘者”。

香港運輸及物流局早前已公開表示，香港的自動駕駛車輛規管框架已于今年3月實施，目前已有多個大型自動駕駛項目正在推進，測試路段覆蓋了公共道路及多種應用場景。蘿卜快跑提交的文件顯示，自動駕駛測試將在年底前展開，初期將在非繁忙時段進行，車上將配備一名擁有十年以上駕駛經驗的本地司機作為后備操作員，全程監控自動駕駛情況，必要時可接管車輛。這一舉措不僅有助于推動自動駕駛技術的發展，也為出租車、公交車司機提供了新的就業機會。

中國香港地區的交通系統雖已十分發達，但高昂的出租車費用一直是乘客們的痛點。香港的出租車以價格昂貴著稱，這與高昂的油價、人力成本以及出租車牌照費用密不可分。許多游客和當地居民都反映，出租車起步價高達20-30元，且不同區域的收費標準各異，過路費、隧道費等額外費用更是讓人望而卻步。相比之下，地鐵等公共交通工具成為更為經濟的選擇。然而，網約車在香港的發展卻不盡如人意，盡管有Uber、高德打車、滴滴等平臺進駐，但受限于出租車牌照數量和復雜的運營環境，網約車一直未能有效“整頓”出租車市場。

面對這一現狀，自動駕駛車輛或許能成為打破出租車高價壟斷的“破局者”。香港對自動駕駛車輛持開放態度，早在多年前就發布了《香港智慧城市藍圖》、《香港智慧出行路線圖》等文件，為自動駕駛車輛的發展鋪平了道路。2023年，香港立法會通過了《2022年道路交通（修訂）（自動駕駛車輛）條例草案》，并制定了新的《道路交通（自動駕駛車輛）規例》，為自動駕駛車輛提供了法律保障。蘿卜快跑此番入港，不僅有望為當地居民帶來更為便捷、經濟的出行選擇，也將促進當地出行行業的充分競爭，推動出租車費用的合理化。

然而，自動駕駛車輛在香港的落地也面臨著不少挑戰。香港的道路網絡高度復雜，交通密度大，對自動駕駛技術的要求極高。當地的新能源基建尚不發達，公共充電樁數量有限，電動汽車占比不高。蘿卜快跑在香港的運營初期，將需要投入大量資源用于道路數據采集、車輛維護以及充電設施建設等方面。盡管如此，蘿卜快跑作為中國香港地區自動駕駛市場的先行者，其勇敢嘗試無疑將為整個行業積累經驗、完善基建，并為后續進入者提供寶貴的參考。

隨著自動駕駛技術的不斷進步和市場的日益成熟，Robotaxi未來必將成為萬億級別的市場。蘿卜快跑此次勇敢踏出香港市場的第一步，不僅是對自身技術實力的自信展現，更是對整個自動駕駛行業的一次有力推動。讓我們共同期待蘿卜快跑在香港市場的精彩表現，為自動駕駛行業的發展注入新的活力。