微型純電動(dòng)車市場(chǎng)在今年前三季度展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，該期間A00級(jí)車型銷量達(dá)到75.7萬(wàn)輛，同比激增48%。這一增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)讓市場(chǎng)重現(xiàn)了20年前的競(jìng)爭(zhēng)格局，當(dāng)時(shí)夏利、奇瑞等多個(gè)品牌在這一細(xì)分市場(chǎng)均有出色表現(xiàn)。如今，比亞迪、吉利等廠商推出的A00級(jí)車型及新品亦備受矚目，彰顯出微型電動(dòng)車市場(chǎng)的巨大潛力。

五菱宏光MINI EV的火爆銷售為微型純電動(dòng)車市場(chǎng)注入了新的活力。憑借其親民的價(jià)格和便捷的城市通勤特性，該車型一度月銷量突破7萬(wàn)輛。隨后，奇瑞、長(zhǎng)安等車企也積極跟進(jìn)，推出了各自的A00級(jí)電動(dòng)車型，加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

然而，近年來(lái)A00級(jí)純電動(dòng)車市場(chǎng)也經(jīng)歷了不小的波動(dòng)。受補(bǔ)貼政策退坡、市場(chǎng)飽和度提升等因素影響，2022年該細(xì)分市場(chǎng)份額下降至27%。長(zhǎng)城旗下的歐拉品牌甚至因原材料價(jià)格上漲而停掉了A00級(jí)電動(dòng)車的銷售。到了2023年，小微型車市場(chǎng)的累計(jì)零售量進(jìn)一步下滑至69.2萬(wàn)輛，同比減少27.9%。

盡管面臨市場(chǎng)挑戰(zhàn)，但業(yè)內(nèi)人士指出，微型電動(dòng)車市場(chǎng)的回暖跡象已初現(xiàn)端倪。進(jìn)入2024年，眾多車企并未放棄A00級(jí)市場(chǎng)，反而加大了新產(chǎn)品升級(jí)的力度。這些升級(jí)后的微型車不僅打破了低品質(zhì)、低續(xù)航的固有印象，還通過(guò)提升性價(jià)比增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

五菱推出的繽果車型在一定程度上分流了宏光MINI EV的銷量，這也反映出消費(fèi)者需求的多樣化和升級(jí)趨勢(shì)。不過(guò)，隨著更多具有創(chuàng)新力和競(jìng)爭(zhēng)力的微型電動(dòng)車型涌入市場(chǎng)，預(yù)計(jì)未來(lái)該細(xì)分市場(chǎng)仍將保持一定的增長(zhǎng)動(dòng)力。