理想汽車近日宣布了一項(xiàng)重大決定，其自主研發(fā)的星環(huán)OS操作系統(tǒng)已全面開源，這一舉措使理想汽車成為全球范圍內(nèi)首家將整車級(jí)操作系統(tǒng)完全開源的汽車制造商。目前，該系統(tǒng)的代碼已通過Gitee平臺(tái)對(duì)外開放下載，并遵循Apache License V2.0開源協(xié)議。

星環(huán)OS并非傳統(tǒng)意義上的車機(jī)系統(tǒng)，而是一個(gè)涵蓋了智能車控、智能駕駛、通信中間件以及信息安全四大核心模塊的全鏈路系統(tǒng)，它如同智能汽車的神經(jīng)中樞，對(duì)車輛的整體運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。這一系統(tǒng)的開放，無疑將為智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新注入新的活力。

理想汽車的創(chuàng)始人李想曾透露，星環(huán)OS的研發(fā)工作始于2021年，公司為此投入了200名研發(fā)人員及高達(dá)10億人民幣的資金。他堅(jiān)信，汽車操作系統(tǒng)將是汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵所在，也是實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛的基礎(chǔ)。

星環(huán)OS采用了資源集中與共享架構(gòu)，能夠支持包括英飛凌、英偉達(dá)、地平線、芯馳等在內(nèi)的多種主流車規(guī)芯片。這一特性使得系統(tǒng)能夠在短短4周內(nèi)完成芯片適配與驗(yàn)證，相較于傳統(tǒng)的閉源系統(tǒng)，時(shí)間成本降低了80%。該系統(tǒng)在AI算力虛擬化方面表現(xiàn)出色，性能損耗降低了80%，傳感器訪問時(shí)延減少了90%，存儲(chǔ)資源占用也減少了30%。

在響應(yīng)速度方面，星環(huán)OS也展現(xiàn)出了卓越的性能。它能夠顯著縮短“感知-決策-執(zhí)行”的時(shí)間，相較于AUTOSAR系統(tǒng)，響應(yīng)速度提升了一倍，同時(shí)響應(yīng)穩(wěn)定性也提高了五倍。在安全性方面，該系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色。在120km/h的高速狀態(tài)下，AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）的剎停距離縮短了7米，AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向也更為平穩(wěn)。

硬件系統(tǒng)方面，星環(huán)OS通過智能協(xié)調(diào)攝像頭、中央算力控制器以及空氣懸架等部件，實(shí)現(xiàn)了車身姿態(tài)的精準(zhǔn)控制，提升幅度達(dá)到了73%。這一特性不僅提升了車輛的行駛穩(wěn)定性，還為乘客提供了更為舒適的乘坐體驗(yàn)。

理想汽車的這一開源舉措，無疑將推動(dòng)智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新。隨著越來越多的開發(fā)者加入到星環(huán)OS的開發(fā)和優(yōu)化中來，我們有理由相信，這一系統(tǒng)將不斷進(jìn)化，為智能汽車的發(fā)展注入更強(qiáng)的動(dòng)力。