近期，理想汽車以一種獨(dú)特的方式重新引入了“周銷榜”的概念，但這次的榜單上僅列出了理想汽車一家的銷售數(shù)據(jù)，自然而然地，理想汽車占據(jù)了榜首的位置。

具體來看，理想汽車在2025年第12周（即3月17日至3月23日）的銷量達(dá)到了0.86萬輛。這一數(shù)據(jù)的公布背景，是中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)此前發(fā)布的一項(xiàng)倡議，呼吁企業(yè)停止發(fā)布銷量周榜，轉(zhuǎn)而采用月度、季度或年度等更符合汽車行業(yè)運(yùn)行規(guī)律的數(shù)據(jù)發(fā)布周期，以保障行業(yè)的健康平穩(wěn)發(fā)展。因此，理想汽車此次僅公布了自家的周銷量數(shù)據(jù)。

回顧歷史，新能源車企銷量周榜的發(fā)布是由理想汽車率先開創(chuàng)的。憑借增程式技術(shù)和精準(zhǔn)的市場定位，理想汽車的銷量迅速攀升。為了更及時(shí)地展示銷售業(yè)績，從2023年4月起，理想汽車便固定在每周二發(fā)布前一周的銷量數(shù)據(jù)。

然而，理想汽車的這一做法也曾引發(fā)過一些爭議。蔚來汽車的品牌與傳播助理副總裁馬麟曾公開批評(píng)這種做法為“低水平內(nèi)卷”，認(rèn)為它會(huì)對(duì)企業(yè)的正常經(jīng)營產(chǎn)生干擾。小鵬汽車的高管黃泓霖也曾對(duì)理想汽車周榜中小鵬汽車的銷量數(shù)據(jù)提出過質(zhì)疑。

盡管存在爭議，但有關(guān)上周新能源車企銷量的網(wǎng)絡(luò)傳言仍然不脛而走。據(jù)傳，特斯拉上周的銷量達(dá)到了1.7萬輛，位居榜首；理想汽車以0.86萬輛的銷量緊隨其后；小鵬汽車則以0.75萬輛的銷量位列第三；零跑汽車和小米汽車分別以0.69萬輛和0.66萬輛的銷量排名第四和第五。

盡管這些網(wǎng)絡(luò)傳言的真實(shí)性有待驗(yàn)證，但它們無疑為公眾提供了一個(gè)觀察新能源車企銷售動(dòng)態(tài)的新視角。在競爭日益激烈的新能源汽車市場中，各大車企都在努力通過各種方式展示自己的實(shí)力和成績。