一項由美國iSeeCars網站發布的最新研究報告揭示了一個有趣的汽車使用現象：馬自達MX-5 Miata車型在美國車主手中，年度行駛里程竟遠低于其他車型。盡管MX-5 Miata以其卓越的可靠性和實用性著稱，且設計完美契合日常通勤需求，但車主們似乎并不急于讓它頻繁上路。
這項研究深入分析了2024年11月至2025年4月期間售出的超過百萬輛三年車齡二手車的里程表數據。結果顯示，美國車主年均行駛里程為12,307英里，而MX-5 Miata的年均行駛里程僅為5,073英里，這一數據遠低于平均水平，甚至在被分析的所有車型中排名墊底。
有趣的是，盡管MX-5 Miata被視為理想的日常駕駛選擇，但多數車主卻將其視為第二或第三輛車，更多時候只在周末或休閑時刻駕駛。尤其在惡劣天氣條件下，如寒冷或雨天，這款車型幾乎被束之高閣。iSeeCars的分析人員指出，如果研究對象轉向稀有或高性能車型，榜單上或許將被法拉利、蘭博基尼和柯尼塞格等超級跑車占據。
不僅如此，研究還發現，在美國行駛里程最短的車型中，電動車占據了顯著比例。iSeeCars認為，這主要是由于電動車續航里程的局限性所致。例如，GMC Hummer EV、馬自達MX-30 EV和福特F-150 Lightning等車型均被列為最不常駕駛的車型之一。
這一發現不僅揭示了車主們對特定車型的使用習慣，也反映了不同車型在實際使用中的差異。對于MX-5 Miata而言，盡管其設計初衷是為了日常通勤，但車主們似乎更傾向于將其視為一種休閑或特殊場合的駕駛選擇。而對于電動車來說，續航里程的限制或許在一定程度上影響了車主的駕駛頻率。
