東風(fēng)日產(chǎn)近期推出的N7車型，在市場(chǎng)中引起了廣泛關(guān)注。這款中大型純電轎車于前晚正式上市，共帶來(lái)了五款車型供消費(fèi)者選擇，價(jià)格區(qū)間鎖定在11.99萬(wàn)元至14.99萬(wàn)元之間。

N7的車身尺寸為車長(zhǎng)4930mm，軸距達(dá)到了2915mm，這一配置直接對(duì)標(biāo)了市場(chǎng)上的熱門車型比亞迪漢。然而，其起售價(jià)僅為11.99萬(wàn)元，頂配也不足15萬(wàn)元，這樣的價(jià)格策略使其與比亞迪秦的價(jià)格區(qū)間相接近，為消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比的選擇。

為了幫助消費(fèi)者更好地選擇適合自己的版本，東風(fēng)日產(chǎn)精心準(zhǔn)備了三大配置版本的選購(gòu)指南。N7系列車型主要分為Air、Pro和Max三個(gè)版本，它們之間的主要區(qū)別在于續(xù)航里程，而在配置上則保持高度一致。

作為入門級(jí)的510 Air版本，售價(jià)為11.99萬(wàn)元。它搭載了3C超快充電池，能夠在短短19分鐘內(nèi)從10%充至80%的電量。還配備了驍龍8155座艙芯片、15.6英寸的2.5K中控屏、超舒適底盤以及智能防暈車技術(shù)。倒車影像和定速巡航等功能也一應(yīng)俱全。

Pro版本則提供了510公里和625公里兩種續(xù)航里程的選擇，售價(jià)分別為12.99萬(wàn)元和13.99萬(wàn)元。與Air版本相比，Pro版本在舒適性配置上進(jìn)行了全面升級(jí)，增加了主駕AI零壓云毯座椅，接入了Deepseek-R1及科大訊飛星火大模型的車機(jī)系統(tǒng)，車內(nèi)揚(yáng)聲器升級(jí)為12個(gè)，并增加了車外揚(yáng)聲器。同時(shí)，L2駕駛輔助系統(tǒng)、540度全景影像以及24項(xiàng)主被動(dòng)安全配置也讓駕駛更加安心。

頂配的Max版本同樣提供510公里和625公里兩種續(xù)航里程，價(jià)格分別為13.99萬(wàn)元和14.99萬(wàn)元。與Pro版本相比，Max版本在智能化方面進(jìn)行了進(jìn)一步提升，搭載了驍龍8295P座艙芯片，擁有32G內(nèi)存和256G存儲(chǔ)空間。駕駛輔助系統(tǒng)則采用了更先進(jìn)的Momenta一段式端到端系統(tǒng)，支持高速、城區(qū)領(lǐng)航輔助NOA功能以及全場(chǎng)景泊車。還升級(jí)為了35項(xiàng)主被動(dòng)安全配置。

對(duì)于Pro和Max車型，東風(fēng)日產(chǎn)還限時(shí)贈(zèng)送了一系列豪華配置，包括副駕AI零壓云毯座椅、智能冷暖冰箱、雙升降揚(yáng)聲器+主駕雙通道頭枕音響以及智能靈動(dòng)燈語(yǔ)系統(tǒng)，這些配置無(wú)疑增加了車型的吸引力。

對(duì)于有意訂購(gòu)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果對(duì)高階駕駛輔助系統(tǒng)有需求，Max頂配版本無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇；如果對(duì)輔助駕駛功能不太在意，更注重續(xù)航和舒適性配置，那么Pro版本則是一個(gè)更為均衡的選擇；而對(duì)于價(jià)格較為敏感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，Air入門版本以11.99萬(wàn)元的價(jià)格就能擁有一輛日產(chǎn)中大型純電轎車，性價(jià)比極高。