小米集團最新財報揭示了其智能電動汽車業務的財務狀況，在2024年第三季度，該創新業務經歷了15億元的經調整凈虧損。在隨后的業績電話會上，小米集團合伙人兼總裁盧偉冰對此進行了解讀。

盧偉冰強調，小米汽車業務目前仍處于發展的初級階段，規模尚未達到理想狀態。他指出，自建工廠和自研核心技術需要大量的前期投入，成本分攤導致短期內出現虧損，這是整個電動汽車行業普遍面臨的規律。

針對小米汽車業務的虧損，盧偉冰進一步表示，小米專注于純電動車市場，這一市場的制造成本普遍高于同級別的傳統燃油車以及插電式混合動力車。他特別提到，小米SU7產品在用料上非常考究，這也導致了整車成本較高，因此短期內出現虧損是正常現象。

然而，盧偉冰對小米汽車業務的未來充滿信心。他透露，小米SU7的交付量在持續提升，10月單月交付量已經超過2萬臺，并且已經完成了全年10萬臺的交付目標。他預計，隨著交付量的增加，虧損將逐漸收窄，規模效應將更加明顯。

在財報發布方面，小米集團于11月18日公布了2024年第三季度的財務數據。財報顯示，小米第三季度營收達到925.1億元，同比增長30.5%，超出市場預期的902.8億元。集團經調整凈利潤為63億元，同比增長4.4%。盡管智能電動汽車等創新業務帶來了15億元的經調整凈虧損，但整體業績依然亮眼。

小米集團還宣布了一個雄心勃勃的目標，即全力沖刺2024年全年交付13萬輛小米SU7系列新車。這一舉措表明，小米對智能電動汽車市場的未來發展持樂觀態度，并愿意繼續加大投入以擴大市場份額。